Miért válassza a Phenix 18430X alacsony hőmérsékletű LED vészhelyzeti illesztőprogramot?

A sorozat elindítása után számos ügyféltől kaptunk kérdéseket a világ minden tájáról, íme néhány tipikus kérdés:
- De egy kérdés, hogyan oldják meg az akkumulátor problémát?Úgy értem, hogy az akkumulátorok nagy kapacitást veszítenek hideg alkalmazásoknál, egyszerűen nem hideg környezetre valók, vagy sokkal rövidebb ideig működnek, ezért kíváncsi vagyok, milyen akkumulátort használnak a megoldásban?
- Ilyen alacsony hőmérsékleten általában problémák vannak az akkumulátor töltésével és lemerítésével, hogyan oldódik meg ez az Ön termékében?
- Nem világos, hogy ez valami speciális új akkumulátor, amit te találtál ki, vagy 2, 3 vagy 4-szer nagyobb kapacitású akkumulátort használsz, hogy -40°C alatt 90 percig bírja, vagy valamilyen fűtőtestet használsz, vagy valami más.Rendben van, ha azt mondod, hogy működik, kérlek, adj tanácsot, hogyan lehet ezt elérni.

A múltban két fő alacsony hőmérsékletű vészhelyzeti megoldás volt a piacon.Az egyik az akkumulátor képletének kidolgozása, hogy növelje annak alacsony hőmérsékletű töltési és kisütési teljesítményét, a másik pedig az akkumulátor felmelegítése a töltési kapacitás növelése érdekében, amikor a környezeti hőmérséklet egy bizonyos hőmérséklet alatt van.Ennek a két megoldásnak vannak hiányosságai, mivel az akkumulátor formulájának megváltoztatása, hogy javítsa a teljesítményét alacsony hőmérsékleten, az akkumulátor teljesítménye magas hőmérsékleten korlátozott lesz, és ez a fajta hideg akkumulátor csak -20 °C és +40 °C között tud jól tölteni és kisütni. °C körüli, és a költségek magasak.A fűtőlemezes megoldás azonban csak alacsony hőmérsékleten oldja meg a töltés problémáját, és a kisütési idő nyilvánvalóan csökken, és nem garantálható.

Az 18430X-X Cold Pack LED Emergency Driver működési elve az akkumulátor felmelegítése és bizonyos hőmérsékleten tartása, hogy az akkumulátor normál állapotban teljesen feltölthető legyen, vészhelyzetben pedig teljesen lemerülhessen.A meghatározó tényezők tehát a megfelelő hőmérséklet, hogy az akkumulátor teljesen feltöltődjön, és a megfelelő hőmérsékleti tartomány az indulástól a 90 perc feletti vészhelyzeti üzemelésig tartható, miközben a hőmérséklet fűtés nélkül csökken.Több mint három évbe telt, több ezer kísérleten keresztül, és összehasonlítottuk a különböző akkumulátorok és hővédő anyagok teljesítményét, mire végre elkészítettük az akkumulátor működésének és a környezeti hőmérsékletnek a pontos és megbízható görbéit, hogy termékeink megfelelően működhessenek. 90 perc vészhelyzetben -40°C-on.

Ráadásul az 18430X-X kiemelkedő alacsony hőmérsékleti teljesítménye nem megy a magas hőmérsékleti teljesítmény rovására, ehelyett a környezeti hőmérséklet tartománya -40°C és +50°C között van.